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1.塑料塑料单向土工格栅与未增强的沥青层厚度相同的情况下,使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。
2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时,用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土
3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用塑料塑料单向土工格栅增强材料增强沥青混凝土的较xiao厚度是40mm,土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4.使用塑料单向土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。
5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。
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大庚工贸生产的单向塑料土工格栅的**优点是在长期持续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅,对于提高工程使用寿命具有重要作用,格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递机构,使局部载荷能*有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用寿命之目的。
单向拉伸塑料土工格栅应用于加筋土挡土墙特点
1)土工格栅加筋土挡土墙属于柔性结构,比传统的刚性结构 挡土墙能更好地适应地基变形,在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势。另外,据相关资料报道,加筋土挡土墙这种结构比刚性挡土墙有更好的抗地震能力。
2)土工格栅加筋土挡土墙能节省工程投资,挡土墙可以做得高且陡,能有效地节约用地和填筑用料,具有经济上的优势。
3)有面板加筋土挡土墙,可根据不同的环境,考虑到美观的要求,将面板制成不同的形状和结构,有效地融入周边环境;无面板加筋土挡土墙,坡面采用绿化防护,对绿化、美化环境,恢复自然生态,有着较好的社会效益。
4)土工格栅加筋土挡土墙施工方便快捷,能缩短施工工期, 保证施工质量。
5)土工格栅加筋土挡土墙设计与施工技术日渐成熟,经过近几年的发展,加筋土技术已广泛地应用于公路、铁路、机场、港口、水利、**及生态环保工程等领域。土工格栅加筋土挡土墙方案选择 在确定土工格栅加筋土挡土墙方案时,要结合支挡工程的地形地貌及地质条件等进行选择。在挡土墙的背后需要有充足的空间,以获得足够的加筋区域来保证加筋土挡土墙的内部和外部稳定性及总体稳定性。也就是说,土工格栅加筋土挡土墙适合于填方工程,特别是在修筑山岭重丘区公路工程、铁路工程的半挖半填或填挖结合交界处的处理,尤能发挥其特有作用。
同为单向塑料土工格栅但是原材料有聚丙烯颗粒和聚乙烯颗粒,两者原料不同,生产出来的单向塑料土工格栅也不同,今天大庚工贸厂家为大家介绍其不同之处:
在生产的过程中塑料颗粒在一定条件下具有流动性、可塑性,并能加工成型,利用这个特点,我们通过机器将聚丙烯原料的加热,使原料成为流动的状态,这样可以通过机器进行加工;当恢复平常条件(如除去压力和降温),则仍保持加工时形状的聚合物称为塑料。 从单向塑料土工格栅的制作原料来分析;一、是通过原料的分析来规划出产品的成本;另一个就是通过原料的分析来研究产品的性能,什么样的原料生产出来的产品性能更好、什么样的原料生产出来的产品性能不佳,这都是生产过程中所要必须了解的;作为采购人员也更应该知道的,这就是为什么产品与产品之间的性价比不同。
当我们反过来进行实验时、我们会很清楚的看到了它的成分;也就是将单向塑料土工格栅进行加热,当加热到一定的程度时、土工格栅立刻被火融化变成了液体,这就回到了当时塑料颗粒进行加热的状态。之所以市场上的单向塑料土工格栅差距那么大,这就是原因之一;使用回料生产出来的土工格栅成本相对来说肯定要比全新料的成本要低很多,所以不难发现市场上的土工格栅差距是很大的。