对于消费者来说钢塑土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实,使路基具有较高的密度,从而使公路有更好的交通性能,大庚工贸为大家介绍其对公路结构的稳定性的重要性。
在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑土工格栅后,垂直负荷产生钢塑土工格栅的水平应力,使钢塑土工格栅绷紧,负荷分布到较大面积的土城上,减弱了垂直应力的强度,保护了公路。在实际使用时,公路受到集中载时应力分布是沿力的作用点向不同方向辐射的,辐射在负荷P的作用下,在近似等于17的范围内,上壤受张力,离地表越近,此应力越大。
在大于17的区域中,土壤受压应力(图中曲线在横线以下为张应力,横线以上为压应力)。当在公路下铺放钢塑土工格栅时,公路下和公路两边17的范围内钢塑土工格栅受张力,**过这个范围的钢塑土工格栅受压应力,主要是起握持中间钢塑土工格栅的作用。
由此可见,铺放钢塑土工格栅时必须大于碎石路基,使钢塑土工格栅在道路两边压住一定距离,才能充分发挥钢塑土工格栅的加固作用。
钢塑复合土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑复合土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
钢塑复合土工格栅此产品以高强钢丝(0.7国家标准),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。