湖州钢塑复合土工格栅厂家 防裂 钢塑土工格栅

高强土工格室


土工格室是由高强度的HDPE或PP宽带，经过强力焊接而形成的一片网状格室土工材料。可根据客户要求在片材上打孔或印花，以增强其侧向透水能力，加大与地基材料的摩擦力和结合力。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开可充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和较大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基，增强地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。   


    土工格室应用领域:1、稳固铁路路基；2、稳固公路软地基；3、稳固承受载重力的堤防、挡墙；4、治理浅水河道；5、稳固管道及稳固下水道的支撑结构；6、防止滑坡及稳固受载重力的混合式挡墙；7、稳固立墙、码头、堤坝等；8、治理沙漠、海滩、河床和河岸。  


    土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的hdpe片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。   
    土工格室优势特点：  


 1、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。   


2、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。   


3、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。   


4、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。  


应用领域：处理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，风沙地区路基 台背路基填土加筋 多年冻土地区路基黄土湿陷路基处理。  


土工格室的工程应用：  
1、 处理半填半路基   
 　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。   
2、 风沙地区路基   
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内**路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。   
3、 台背路基填土加筋   
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。   
4、 多年冻土地区路基  
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。   
5、 黄土湿陷路基处理   
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。   
6、 盐渍土、膨胀土  
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

水下铺设土工格栅，采用铺排船铺设，由船上人员配合进行的施工方法。
（1）土工格栅制作：用聚酯线将单幅土工格栅进行纵向缝制形成铺设块，铺设块宽度应按施工时实际采用船舶宽度进行确定，铺设长度根据规范要求增加富裕长度1.5m。
（2）土工格栅铺设前，潜水员对中粗砂垫层进行探摸，清除异物、突起物。
（3）铺排船定位：通过平面控制坐标，使用GPS进行测量定位，铺排船下锚、绞缆移位。
（4）铺设：土工格栅纵向垂直于防波堤轴线铺设。将土工格栅一端用砂袋压稳固定在中粗砂基础表面上，由铺排船将土工格栅沿抛中粗砂基础轮廓展开并在水下拉紧。
（5）铺设完成后要对土工格栅**部和底部及时进行抛填砂袋压稳加固，且首端和尾端应固定牢靠，防止土工格栅漂浮、位移。施工过程中加强检查土工格栅的质量状况，及时修补破损处。施工作业人员严禁穿硬底或带钉的鞋进行作业。相邻土工格栅水下横向搭接宽度不小于1.0m。
（6）土工格栅上部设置厚度为300mm的二片石垫层，每段土工格栅铺设完成并经验收合格后，及时回填二片石和二片石两侧的护底块石。护底块石和二片石采用自带挖掘机的自航驳水上进行抛填的施工方法，自航驳在驳载点装料后自航至断面，带“八”字缆定位，挖掘机进行水下抛填。每2m设1个断面，自坡肩边标拉测绳每1m设1个测点，边用测深水砣测量抛填标高边进行抛石，严格控制抛填标高及厚度。

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生较高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量较低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足性工程建设的要求。
钢塑土工格栅工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
钢塑土工格栅的工程应用特点：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
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