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优势服务好,效率高
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采用**晶体石英石融化拉丝编织而成,原料**,在生产和使用的过程中不会产生多余的废料和废气,环保性无可挑剔。硅晶网是绿羽晶系列地暖辅材之一,另外还有白晶板和纯铝反射膜。
硅晶网是欧洲主流的地暖产品,它的拉拔力远**普通钢丝网,能够有效防止地暖地面的开裂。可自由DIY裁剪,施工便捷,是一款理想的钢丝网替代产品.
硅晶网是非金属的环保材质,与传统钢丝网相比,可以完全避免划伤管道和锈蚀管道的风险,让地暖没有后顾之忧
在*三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
水下铺设土工格栅,采用铺排船铺设,由船上人员配合进行的施工方法。
(1)土工格栅制作:用聚酯线将单幅土工格栅进行纵向缝制形成铺设块,铺设块宽度应按施工时实际采用船舶宽度进行确定,铺设长度根据规范要求增加富裕长度1.5m。
(2)土工格栅铺设前,潜水员对中粗砂垫层进行探摸,清除异物、突起物。
(3)铺排船定位:通过平面控制坐标,使用GPS进行测量定位,铺排船下锚、绞缆移位。
(4)铺设:土工格栅纵向垂直于防波堤轴线铺设。将土工格栅一端用砂袋压稳固定在中粗砂基础表面上,由铺排船将土工格栅沿抛中粗砂基础轮廓展开并在水下拉紧。
(5)铺设完成后要对土工格栅**部和底部及时进行抛填砂袋压稳加固,且首端和尾端应固定牢靠,防止土工格栅漂浮、位移。施工过程中加强检查土工格栅的质量状况,及时修补破损处。施工作业人员严禁穿硬底或带钉的鞋进行作业。相邻土工格栅水下横向搭接宽度不小于1.0m。
(6)土工格栅上部设置厚度为300mm的二片石垫层,每段土工格栅铺设完成并经验收合格后,及时回填二片石和二片石两侧的护底块石。护底块石和二片石采用自带挖掘机的自航驳水上进行抛填的施工方法,自航驳在驳载点装料后自航至断面,带“八”字缆定位,挖掘机进行水下抛填。每2m设1个断面,自坡肩边标拉测绳每1m设1个测点,边用测深水砣测量抛填标高边进行抛石,严格控制抛填标高及厚度。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为**的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有 经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用国外经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强 度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点**其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,较大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从 而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维钢塑土工格栅产品特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道 桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗 拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
玻璃纤维土工格栅产品用途:
1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
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